Chargeur électrique portable BLAUPUNKT Type 2 vers Prise domestique - 8m - 3,7 kw (monophasé 16A) Référence : 2224187. Chargeur électrique portable BLAUPUNKT Type 2 vers Prise domestique - 8m - 3,7 kw (monophasé 16A)-+ Aucun véhicule sélectionné. Pour vous assurer de la compatibilité de la pièce, veuillez renseigner les informations de votre véhicule. Accessoiresde voiture électrique. Recherche de produits. Login. Registre. 0. Sécurité & Énergie. Produits. E-Mobilité. Stations de chargement. Wallbox Commander 2 / 3.7 kW / 230 V / 16 A / 5 m / Type 2 / Mode 3 / Uni-phasé / Blanc / 7 kg / Plastique. Wallbox Commander 2 / 3.7 kW / 230 V / 16 A / 5 m / Type 2 / Mode 3 / Uni-phasé / Blanc / 7 kg / Plastique . Ce produit est actuellement ChilyeWallbox Station de chargement pour voiture électrique Puissance 7 kW Type 2 32 A Longueur du câble 5 m Applications véhicules électriques et hybrides IEC 62196-2 3,7 sur 5 étoiles 7 299,00 € 299,00 € Laborne de recharge EVLink Wallbox Plus EVH3S3P04k, 3.7 kW monophasée (16A) de SCHNEIDER est une borne à fixation murale, spécifiquement conçue pour la recharge de véhicules en maisons individuelles ou en copropriété. Etanche et robuste, elle peut être utilisée de manière intensive, en intérieur comme en extérieur. Sa prise de type 2 avec obturateurs (conformément LaWallbox est la solution idéale pour recharger votre véhicule électrique à domicile. Elle apporte une sécurité supplémentaire par rapport à la prise renforcée et, de ce fait, permet une recharge plus rapide de votre véhicule. 3,7 kW/7,4 kW/11 kW T2 Standard européen 1h de charge = 4oXl. Type de connecteur Type 2Capacité de la batterie kWhPuissance de charge maximale kW ACWallbox recommandeFamilles de chargeursPuissanceTemps de chargePulsar / Copper / Commander 27,4 kW 230V/16A03 h 45 minPulsar11 kW 230V/16A03 h 45 minPulsar / Copper / Commander 222 kW 230V/16A03 h 45 min Trouvez votre chargeur Type 2 22kW Type 2 Type 2 22kW DescriptionBoîtier mural avec panneau de conception en option. Verrouillage de la prise et déblocage automatique de la prise en cas de coupure de courant. Détection supplémentaire des contacteurs, déconnexion de tous les pôles en cas de Input, Modbus TCPChargeurCapacité de chargement22 kWSupportInstallationMontage direct au murE-MobilityCompatible avec serviceGestion de chargeProtection d'accèsRFIDCompteur d'énergieOuiType de raccordementPrise de courant type 2Dispositif de protectionModule RCD Type B 30 mA AC / 6 mA DCDimensionsLargeur360 mmHauteur360 mmProfondeur197 mmConditions ambiantesClasse de protectionIP54Informations complémentairesCouleur de détailGrisÉnergiePuissance32 AFabricantNom du fabricantWeidmüllerN° d'article du fabricant2744060000Garantie du fabricant24 moisInformations sur la garantieWeidmüllerSite du fabricantVoir le site du fabricantAccessoires Évaluations 0 Questions & réponses 0 Page 1 sur 8 1 ← 2 3 4 5 6 → 8 Suivant > Bonjour à tous, Je viens de commander une Tesla Model 3 Performance et j'ai donc besoin d'installer un chargeur dans mon garage. Mon choix s'est porté sur le Tesla Wall Connector Gen 3 car il n'est pas trop cher et que j'ai confiance dans la marque. J'aimerais réaliser l'installation électrique moi-même car j'aime bien apprendre de nouvelles choses et aussi parce que ça va me faire économiser de l'argent. Le but de mon post est de savoir ce que je dois acheter comme matériel. Mon compteur d'électricité 3x220V 1040A 50hz Le chargeur est équipé d'un DDR Type A + CC 6 mA. D'après ce que je comprends, j'ai donc besoin d'un disjoncteur 40A triphasé. J'ai trouvé Disjoncteur 3kA - C - 3P+N - 40A - 4M Hager J'ai également besoin d'un interrupteur différentiel. J'ai trouvé Interrupteur différentiel TX³ 4P 30mA 40A Type A Legrand Pouvez-vous me confirmer que ces éléments sont adaptés ? Si non, pouvez-vous m'indiquer ce que j'ai besoin à la place ? Fil cuivre de 10mm² ou 6mm² ? Bonjour Que dit la notice? Le chargeur de la voiture supporte du tri 230V? Que veut dire DDR? Quel distance entre le coffret et la wallbox? Quel est le calibre du disjoncteur de branchement? Combien de wallbox prévue ? Il n'y a pas besoin de différentiels, il est déjà dedans... Quelle est la puissance du compteur? 10-40 ne veut rien dire... C'est le réglage du disjoncteur-compteur qu'il faut regarder. Dernière édition 28 Décembre 2021 DDR Disjoncteur différentiel à courant résiduel Distance 10m maximum Quel est le calibre du disjoncteur de branchement? Je ne comprends pas la question, l'ampérage maximum du disjoncteur principal ? Je ne sais pas, comment le savoir ? Sur le contrat ? Combien de wallbox prévue ? Une wallbox Merci pour votre aide ! ;- Pour charger ta Tesla en 11kw, il te faut du 3x400v+N. Si dans la borne Tesla il y un Disjoncteur Différentiel 40A de TypA et une détection 6mA DC, c'est bien. Car il ne manque plus que le câble 5G6 pour se connecter en entrée du Différentiel 300mA principale du tableau. Donc au mieux, tu vas pouvoir charger à 7,2kW, mais il ne te restera pas grand chose pour ton habitation. la borne est en mono, max 48 A mais comme le raccordement est en 3x240 je doute qu’il y ait plus de 25 A par phase et que se passe t’il avec l’absence de neutre par rapport à la terre ? Extrait du fil “Il n'y a pas de neutre en Belgique sur le 3x230v, ni sur le monophasé 230V entre les 2 phases, mais 115V entre chaque phases et la terre. Cela expliquerait la limite de kW, comme précisé sur "En Belgique, environ 50% des foyers sont desservis en monophasé 220V. Avec ce type de raccordement, la question ne se pose pas impossible de monter au-dessus de 3,7 kW. L’autre moitié des foyers belges sont équipés en triphasé. Mais là, aussi, une particularité du réseau belge à savoir la présence de 3x220V sans neutre limite encore environ 50% de ces installations à 3,7 kW." A noter que cette situation est loin d'être anecdotique puisque 88% des foyers bruxellois n'ont que du 230 volts sans neutre!” Sur votre compteur, soit vous avez un disjoncteur qui dépasse et il suffit de lire ce qui est marqué dessus, soit vous avez un "Teco" avec des barrettes de réglages en fonction de l'ampérage. Pouvez-vous envoyer une photo du coffret du compteur, on vous aiguillera. Faux, beaucoup de maison sont équipées en mono à partir de triphasé 400 et possèdent un vrai neutre. Le 400 arrive au compteur, mais le gdr ne donne qu'une phase sur les trois. c'est la solution privilégiée lors d'un renforcement ou d'un nouveau raccordement. Je ne fait que citer.., Le fait est que bcp de sans neutre reste par chez vous Et que cela va causer quelque soucis pour l apres… Il raconte des bêtises...comme la plus part du temps quand un membre d'Automobile Propres parle d'électricité domestique Belge...voir même Française. Car comme le dit le terme "monophase", il y a une phase et donc un neutre...pas deux phases comme il le dit. Mais c'est un Français qui donne des données technique Belge. Tu peux donc tout à fait sortir du 32A en monophasé, voir même plus, vu que généralement les compteurs sont des 50 ou 63A tout du moins dans ma région, en terme de véhicule électrique, dont la norme par ici est 16A et 32A, on parle donc de charge à 3,6kw ou 7,2kw ou 11kw ou 22kw. Par contre, ceci ne nous intéresse pas dans ce sujet, vu que Tenero est en 3X230v sans neutre. Et il semble que dans ce cas donc, il soit limité à 7,2kw. Il me semble que les nouvelles tesla ont un chargeur de 16kw max en option 11kw en serie Alors que les anciennes allaient jusqu a 22kw Apres les autres marques j en sait rien 7-11kw semble devenir un poil la norme 11kw sur les véhicules électriques, ça devient vraiment la norme en Europe. Et les fabriquant Chinois commencent à adapter leurs chargeurs embarquer au spécificité Européen. Manifestement il y a moyen de charger en tri 230V parfois à puissance réduite ce qui est logique. Voici le disjoncteur général. une vue d'ensemble.... Voir la facture ou le grd... Je doute que Tesla n'y ait pas pensé. Et au pire un transfo fera l'affaire ! Page 1 sur 8 1 ← 2 3 4 5 6 → 8 Suivant > La Wallbox est un système qui permet de recharger une voiture électrique en toute quiétude. Ce dispositif électrique a été démocratisé par l'enseigne Renault qui exige sa mise en place pour la recharge de son modèle électrique ZOE. Comme son nom l'indique, la Wallbox s'installe au mur pour permettre la recharge de la voiture électrique. Elle peut être fixée dans le parking d'une entreprise ou dans le garage d'un individu. Avantages de l'installation d'une Wallbox Sans aucun doute, le principal avantage de la Wallbox est la sécurité. Effectivement, comparée à une simple prise, la Wallbox amène une garantie supplémentaire engendré par un système de protection intégré. Ce degré de sécurité supporte une charge plus rapide de la voiture électrique. En réalité, la recharge sur une simple prise est fixée à 10 ampères par la loi, alors que la Wallbox admet une recharge de 16 ampères dans la plupart des cas, voire davantage selon le modèle et le contrat énergétique souscrit. Une différence qui n'est pas sans conséquence, le temps de charge est réduit d'à peu près d'un tiers. Et pour finir quelques constructeurs automobiles comme Renault contraignent l'automobiliste à installer la recharge Wallbox en donnant un câble inadapté aux prises classiques. Par conséquent, le futur automobiliste se voit contraint d'investir dans une Wallbox pour bénéficier de la recharge. Une stratégie qui a été élaborée avec la commercialisation du modèle ZOE. Inconvénient de taille, le prix L'inconvénient majeur de la Wallbox est son prix. La recharge sur une simple prise n'entraîne pas nécessairement de frais supplémentaires, contrairement à la recharge de la Wallbox qui s'avère un investissement. Les deux principales dépenses sont le prix de la borne et le coût de sa mise en place. Pour l'installation de la borne, il faut compter à peu près entre 500 et 1 000 euros. Somme à laquelle il faut additionner les frais d'installation facturés entre 300 et 600 euros compte tenu de l'endroit où l'appareil est fixé. Toutefois, une aide de l'Etat est disponible pour diminuer les frais d'installation de la Wallbox. Elle est matérialisée sous la forme d'un crédit d'impôt de 30 %, et est directement défalquée sur le revenu d'imposition. Pour cela, les travaux d'installation doivent être réalisés par une société RGE Reconnue Garant de l'Environnement. Mais le montant de ces travaux est limité, il ne doit pas excéder 8 000 euros pour une personne, 16 000 euros pour un couple sans enfant. Boutique Walli C Station de chargement mural Walli 11 kW Type 2. 759€ UP Wallbox UP Wallbox 20A pour voitures électriques. 665€ Walli Light Pro Wall Box Station 11kW 20A Type 2. 644€ Kecontact P20 Station de recharge KEBA. 897€ Description de la production Wifi / Connexion LAN/ IP 65 d'installation facile RFID haute compatibilité design compact RCD à l'intérieur de Type B Contrôle de l'APP Réglage de l' vous pouvez régler le courant lorsque la grille d'alimentation est la surcharge. * Contrôle Stop & Start contrôle le Stop & Start par votre téléphone, vous pouvez contrôler qu'il n'importe où. * Faire une nomination de charge si vous souhaitez que le véhicule électrique à être chargée dans la nuit, il est un bon choix que vous prenez un rendez-vous de la charge par l'APP, il est très pratique. * Enregistrement vous pouvez vérifier la charge de l'enregistrement par l'APP en tout temps. * Le meilleur choix pour le marché d'accueil Logo personnalisable RFID Spécifications du chargeur de boîtier mural Spécification de puissance US Standard Norme de l'UE Type de connecteur de charge La norme SAE J1772 type 1 La norme CEI 62196-2 type 2 Cote d'entrée d'alimentation CA AC de niveau 2, 240V 230V±15% La fréquence nominale 50/60 Hz Puissance nominale de sortie d'alimentation CA 7kw/32 A 10kw/40A US standard en option Interface utilisateur et le contrôle Bouton arret urgence Oui Plug-and-charge Oui Charge de carte RFID Oui Charge de l'app Oui Interface Ethernet Oui Fonction wifi Oui Protocole OCPP OCPP Protection Protection contre les surtensions Oui En vertu de la protection de la tension Oui Plus de protection de la charge Oui Protection court-circuit Oui Protection contre les fuites de la terre Oui La protection de la masse Oui Au cours de la protection de temp Oui Protection contre les surtensions Oui Le RCD CCID20; de Type B intégré du RCD L'environnement La température de stockage -40 ~ 75ºC La température de fonctionnement -30 ~ 55ºC Humidité en fonctionnement Jusqu'TP 95 % sans condensation L'altitude ≤2000m Méthode de refroidissement Refroidissement naturel M3P mécanique boîtier mural Indice de protection Type4;IP65 DimensionH × W×D,mm 310×220×95 Poids 7kg Longueur de câble de charge 5m ou personnaliser Matériau boîtier PC M3T Poteau de montage facultatif DimensionH × W×D,mm 117×240×112 Poids <5 kg Matériau boîtier Le métal Profil de la société WEEYU, un " véhicule électrique EVSE" la fourniture de matériel Marque d'Weiyu Sichuan Electric Co., Ltd. Weiyu électrique a été fondée en 2016. Avec le professionnel de R&D et l'équipe Sales & Service, nous ne pouvons pas seulement de fournir les produits principalement y compris tous les types de stations de charge d'EV, mais aussi une solution complète. En outre, OEM et ODM ou en génie de l'aide d'application sont disponibles. WEEYU est la filiale à part entière d'une société cotée Stock Code Injet 300820-Sichuan Electric Co., Ltd. avec plus de 500 travailleurs, 22000 mètres suqare non-atelier de poussière, 169 certifications en matière de brevets, 24 ans d'expérience dans l'alimentation électrique de l'industrie, injet a reçu les éloges de renommée internationale entreprises pour les produits de qualité supérieure et de service comme ABB, Siemens, Schneider, GE, GT, SGG et etc. Nos avantages Pourquoi nous ? 1. D'abord, les chargeurs WEEYU la compatibilité avec la plupart des véhicules électriques mondial de l'interface de chargement. A l'WEEYU CE, RoHS, certificat de REACH pour le marché européen. Et WEEYU sont la première entreprise qui a obtenu le chargeur homologué UL d'EV en Chine ! Nous avons également de la KFW énumérés pour l'Allemagne marché. 2. WEEYU a une série d'EV des chargeurs à répondre aux différents besoins du client. Comme pour une utilisation domestique ou à des fins commerciales. 3. WEEYU est directement le fabricant, nos principaux produits sont AC boîtier mural, AC intégré Chargeur EV, DC, stations de recharge rapide, EV connecteurs. Il y a pas de l'intermédiaire, vous pouvez obtenir le meilleur prix et de services. WEEYU a de fortes capacités de R&D, OEM et ODM sont disponibles. 4. Comment promettre à la qualité ? D'abord, WEEYU produire les chargeurs en stricte conformité avec norme de système de gestion de la qualité ISO9000. Deuxièmement, dans la production, nous allons l'âge et de tester le chargeur de EV 3 fois; troisièmement, grâce à l'usine numérique, La production peut être retracé et visualisés, de manière à assurer la stabilité des produits. 5. Notre mission est Créer une valeur plus élevée pour les clients avec des produits innovants et de services. Venez et soyez nos clients ! FAQ Q1 Quelle est votre modalité de paiement ? R Nous allons nous recommandons à nos client à utiliser différents modalité de paiement fondée sur la différence de quantité d'ordre. Q2 Testez-vous tous vos produits avant la livraison ? R Oui, nous avons 100% test avant la livraison. Q3Pouvez-vous produire selon les échantillons ? R Oui, nous pouvons produire par vos échantillons ou des dessins techniques. Nous pouvons construire les moules et des agencements. Q4 Quelle est votre plan de l'emballage ? A généralement, nous emballons nos marchandises dans les boîtes de blanc neutre et brown cartons. Si vous avez légalement brevet enregistré, Nous pouvons emballer les marchandises dans vos boîtes de marque après avoir obtenu votre autorisation de lettres. Q6 vous êtes Trading Company ou un fabricant ? R Nous sommes professionnels fabricant du chargeur de EV.

wallbox 3.7 kw type 2 pour voiture électrique